冬天运梁炮车柴油如何能够有效抗凝结，如何防止运梁车柴油结蜡、冻结的方法大家也是仁者见仁智者见智，有些办法确实值得采纳，然而也存在很多“民间偏方”由于使用方法不得当，不仅使问题难以解决，还会为爱车增加额外的负担，甚至还会对司机的人身安全造成隐患，提醒卡友在操作时要多加注意。

　　油箱电加热器是许多北方运梁炮车卡友的过冬的必备，安装在油箱上，利用电瓶供电使其产生热量传递给柴油。这类油箱加热装置的种类繁多，除了单独为油箱加热外，也可以对油路进行加热。这样即使夜晚停车休息，也不必担心运梁车第二天柴油凝结无法启动车辆。

　　为了防止运梁炮车冬季天气寒冷油箱内的柴油结蜡，也有不少卡友会在原有车油箱的基础上再加装一个副油箱，副油箱加注的是高标号的柴油，主油箱内加注的是平时所使用的0号或-10号柴油，当遭遇严寒环境时切换到高标号的副油箱，当运梁车行驶至温度高的区域时再切换回加注低标号柴油的主油箱。

　　运梁车水循环加热套装与油箱电加热器有所不同，它的工作原理有点类似于家里的暖气片，发动机启动后水箱内升温的防冻液通过进水管进入油箱加热装置，将热量传递给油箱内的柴油，再通过回水管流回水箱，形成一个加热循环为油箱内的柴油供热。这套加热装置还可以选配油路加热器，将通过的柴油进行加热之后再进入运梁炮车发动机。